1、效率
现代化工业最基本的特征就是生产力水平高。或者说，生产效率高。为了提高生产效率，技术上几乎无所不用其极：高温、高压、高功率、高速度、大容量......很多技术创新，都是为了进一步提高这些指标用的。
现代化工业是持续改进的结果。技术创新难免“路径依赖”。也就是说，必须在原有的基础上发展，而不是重起炉灶再搞一套。从另外一个起点起步的话，困难将会非常大、时间也很长，一般的企业很难做。高校的一些“创新”难以转化，就是这一个原因。
2、安全与稳定
如果把提高“效率”比作踩上技术发展的“油门”；提高安全和稳定就像给技术发展装上“刹车”。
技术指标发展到一定程度，必然遭遇到瓶颈。这个瓶颈往往就是安全与稳定性相关问题(也许是环保)：指标再发展下去，安全与稳定会变差、以至于不能容忍。
这样，安全和稳定变得非常重要：安全问题是容易发生的事情；而解决安全稳定问题，往往就能促进技术指标的上升。所以，在现代化工业中，与安全、稳定相关的创新非常多。另外，凡是对安全、稳定有影响的技术，或者技术本身的安全稳定性不过关的技术，都很难被现代工业所采纳。为了保证安全和稳定性，工业宁可牺牲效率、牺牲技术进步的速度。
3、管理与技术
如果把技术比作“车子”，管理就相当于“司机”。
谈到现代化，人们经常只关注技术。其实，没有现代化的管理，就没有现代化工业。我经常讲“管理定义技术的边界”。从某种意义上说，管理决定了安全、稳定的边界，进而决定了技术发展的空间。如果管理不到位，再好的技术都无法发挥出来。研发一个技术的时候，就应该考虑到这个技术要“便于管理”，否则可能无法投运。数字化转型的一个重要意义，就是提升企业的管理能力。
现代化管理是在分工细化的基础上建立起来的。懂管理的就要懂分工，懂分工就要懂得分工的优势和不足。懂管理就要懂人性的特长和不足。不懂人本身，也就不理解管理中可能出现的问题，也就不懂智能化为什么能够提升管理水平、就难以找到工作的切入点。
4、质量、贯标
质量与贯标，就像工业生产的“交通规则”。
现代化工业的另外一个特征就是“高质量”。但对工业人来说，对质量的理解与普通人是不一样的。对普通人来说，高质量往往意味着性能指标好。对工业人来说，质量的含义要丰富得多。比如：①质量意味着“适用”。所谓的“适用”，就是不再追求过高的性能指标，而是“够用就好”。这种提法的原因是：工业企业是在乎成本的。另外，“适用”还意味着：符合质量标准不等于质量好；②质量意味着次品率低，次品率低也是成本的要求；③质量意味着产品之间的差异小、更加均匀和稳定。事实上，越是高科技产品，越是重视产品质量指标的差异和均匀性。质量的一致性，很可能是最重要的质量指标；④质量意味着合规。现代化工业的质量，不仅是产品本身的检验质量。而是相关的所有过程必须符合贯标的要求。只有符合生产要求的产品，质量才算是合格的。
5、标准与流程
标准与流程，就现代就像工业运行的“道路”。标准和流程是现代工业的基础，只有在标准化、流程化的基础上，才能实现安全、稳定和可靠。
在我看来：流水线技术的产生，标志着现代工业的诞生。这时，人们按照固定的流程型进行生产。流程化的优势之一，是把复杂、随意的操作变成简单、规范的操作。所以，只有在流程化的基础上，才能实现自动化、让机器帮着人做事。流程化本身意味着对生产知识进行了解析，也便于标准化。便于标准化，才便于数字化；便于数字化，才便于“IT与OT的融合”，也才便于推进智能化。基于标准化，才便于机器具备“认知”能力。标准化的知识便于传承、便于复用、便于持续改进、便于与现代化的管理相结合。
我发现：推进智能化的一个重要的误区，是在没有流程化、标准化的前提下去推进智能化。于是，“步子大了，就容易扭到腰”。
理解流程和标准化，一定不能钻牛角尖：不要总强求流程和标准是最好的。这反而影响了技术的进步。我认为，流程的本质优势是：给出了一条可行的路径，按照流程被标准做能保证质量的一致性和安全稳定，而流程和标准是可以持续改进的。在现代化企业中，先进技术只有与流程和标准融合，才是可行的。
我有个感觉：高等教育对现代工业的通识教育太少了，很多工科的老师也不理解现代化工业。当然，这与我国现代工业起步晚有关系。1985年9月投产的宝钢，是中国第一个现代化钢铁企业，甚至可以说是第一个真正达到现代化水平的工业企业。在这家企业工作了20年，才对现代工业有了一点皮毛的理解。
作者：郭朝晖(工学博士，教授级高工。企业研发一线工作20年；优也科技信息公司首席科学家；东北大学、上海交大等多所院校兼职教授。国内知名智库、走向智能研究院的发起人之一。原宝钢研究院首席研究员)
